Замена сцепления Suzuki Grand Vitara

Японский кроссовер Suzuki Grand Vitara выпускался по 2014 год. С 2014 г ему на смену пришел обновленный Suzuki Vitara. За все время существования автомобиля в России наиболее распространились модификации с бензиновыми двигателями 2.0 л и дизелем объемом 2.7 л, а также с переднеприводной и полноприводной колесной базой.

Сцепление как основная проблема Сузуки

По многочисленным отзывам пользователей, одной из самых популярных ремонтных работ при обслуживани Сузуки Гранд Витара – замена сцепления. Качественный японский автомобиль не выдерживает активной эксплуатации в тяжелых условиях: мощную многотонную машину часто используют для буксировки других ТС, а также для езды по бездорожью. Для российского рынка производителем операция не регламентирована.

Многие водители считают, что замена сцепления на Сузуки Гранд Витара своими руками – реальный способ сэкономить средства на ремонте, однако это не совсем так. Особенностью японских машин является технически сложная конструкция узлов и агрегатов, поэтому без помощи профессионалов здесь не обойтись. Техсервис «Автопилот» предлагает недорогие услуги по диагностике, ремонту и замене сцепления на Сузуки Гранд Витара 2.0 л и других модификациях.

Признаки неисправности

Сцепление на Сузуки Гранд Витара 2.0 нуждается в диагностике и ремонте, если вы обнаружили один из следующих признаков:

·                   при нажатии на педаль акселератора авто не разгоняется;

·                   характерный хруст при переключении передач – сцепление не выключается полностью;

·                   педаль проваливается при нажатии или реагирует только при резком внезапном нажиме с усилием;

·                   рывки при старте;

·                   дребезжание, постукивание, шумы при запуске;

·                   равномерный шум при включении;

·                   скрип педали;

·                   отказ вернуться в исходное положение после нажатия.

На Сузуки Гранд Витара замена сцепления может быть выполнена полностью или частично. Для одних поломок достаточно заменить изношенные запчасти (корзину, подшипники, диски), для других – необходимо полностью менять весь узел.

Причинами неисправности могут быть:

·                   некорректно отрегулированный привод;

·                   замасливание составных частей узла;

·                   сильно изношенный фрикцион;

·                   ослабление диафрагменной пружины;

·                   заклинивание ступицы;

·                   засор цилиндра;

·                   попадание ГСМ и рабочих жидкостей в жидкость гидропривода;

·                   попадание воздуха в гидропривод;

·                   деформация вилки;

·                   изнашивание, истирание, задиры на рабочих поверхностях;

·                   перекос диска;

·                   износ подшипника выключения;

·                   прочие неисправности.

Некоторые из них устраняются без кардинальных мер – регулировкой привода, устранением масляной течи, очисткой от засора и восстановлением изношенной поверхности, внесением смазки, прочисткой и прокачкой систем, дефектовкой изношенных запасных частей со сменой на новые аналогичные элементы.

Установить точную причину неисправностей и понять, когда необходима замена сцепления на Сузуки Гранд Витара 2008, поможет компьютерная диагностика. По оценкам мастеров, ориентировочный срок замены узла наступает при пробеге в 100-150 тысяч километров.

Технология замены

На автомобилях с бензиновыми двигателями узел отличается более слабой конструкцией, чем сцепление на Сузуки Гранд Витара 2,7 дизель. Однако работы проводятся в одинаковом порядке:

1.                 Демонтаж ручки КПП.

2.                 Снятие клапана EGR, вакуумного насоса усилителя тормозов.

3.                 Слив рабочей жидкости.

4.                 Демонтаж валов.

5.                 Отключение электрики.

6.                 Демонтаж коробки.

7.                 Снятие изношенных запчастей.

8.                 Сборка в обратном порядке.

9.                 Прокачка системы.

Для полноты картины можно посмотреть видео замены сцепления Сузуки Гранд Витара. Но проводить такие работы должны специалисты на сервисе. При необходимости, они могут предложить заменить ремни ГРМ – обычно это делается, чтобы на следующем ТО не повторять сложную процедуру разборки-сборки. Также, самостоятельно заменить сцепление и выставить метки ГРМ Сузуки Гранд Витара 2.0 и других модификациях ТС для владельца бывает сложно.

Специалисты техсервиса «Автопилот» имеют необходимые навыки и квалификацию для проведения ремонта любой сложности. По желанию, владелец может поприсутствовать в СТО при проведении ремонта или заказать фотоотчет по замене сцепления на Сузуки Гранд Витара.