Ремонт МКПП Сузуки Гранд Витара

Согласно регламенту производителя, техническое обслуживание автомобилей Сузуки Гранд Витара с механической коробкой переключения передач необходимо проводить при пробеге в 45 тысяч км. При покупке автомобиля с пробегом специалисты техсервиса «Автопилот» рекомендуют заменить трансмиссионное масло – это позволит продлить срок эксплуатации авто и обезопасить себя от внезапных поломок. Износ деталей неминуемо ведет к тому, что ремонт МКПП Сузуки Гранд Витара в один момент станет необходимостью. Обычно это случается на отметке в 100-150 тыс. км. Необходимость посетить СТО обусловлена появлением различных симптомов:

·                   проскальзывание сцепления;

·                   вибрация, стуки и шумы;

·                   заедание или выскакивание рычага из ячейки.

Сцепление объединяет работу трансмиссии и мотора, поэтому о неисправности МКПП может сигнализировать запах жженой резины – это значит, что диск сцепления перегревается.

Порядок работ

Для машин Сузуки Гранд Витара ремонт МКПП происходит в следующей последовательности:

1.                 Плановый ремонт (без демонтажа или с частичным снятием узла):

·                   диагностика и поиск дефектных деталей механической коробки;

·                   частичный демонтаж;

·                   разборка и промывка деталей;

·                   замена трансмиссионного масла;

·                   замена изношенных запчастей.

2.                 Капитальный ремонт – со снятием и установкой узла:

·                   диагностика и поиск неисправностей;

·                   снятие/установка;

·                   полная разборка узла;

·                   промывка деталей и замена масла МКПП;

·                   дефектовка и замена отдельных механизмов;

·                   обратная сборка и проверка работоспособности коробки.

Ремонт МКПП в «Автопилоте»

Тем, кто недавно стал автовладельцем, техсервис «Автопилот» рекомендует осуществлять сервисное обслуживание механической коробки чаще: агрессивная езда, высокая скорость вне асфальтового покрытия, преодоление искусственных неровностей на скорости, не полностью выжатое сцепление при переключении передач снижают рабочий ресурс узла и гарантированно приводят к ускоренному износу деталей (синхронизаторов, шестерен, вилки, дифференциала, уплотнителей).

При ремонте и обслуживании рекомендуется использовать оригинальные запчасти и рекомендованные производителем ТС масла и смазки: это позволит увеличить срок службы агрегата. СТО компании обеспечены современной производственно-технической базой, запасом необходимых запчастей и расходников для быстрого и качественного ремонта с гарантией.