Проблемы редуктора на Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara – знаменитый и полюбившийся японский кроссовер, с выдающимися внедорожными качествами, такими как блокировка межосевого дифференциала, жесткая подвеска и раздатка с понижающим рядом. В целом автомобиль отличается качеством и надежностью, но «жесткая» эксплуатация часто приносит свои плоды. Из-за регулярных прыжков по бездорожью часто Сузуки Гранд Витара требует ремонт редуктора заднего или переднего моста.

Проблемы редуктора

1.                 Попадание воды. На данной модели заводом-изготовителем установлен короткий сапун на переднем редукторе. Один из способов избежать ремонта редуктора на Сузуки Гранд Витара – сменить его на удлиненную модель. В противном случае, во время езды по мокрой дороге в сапун будет заливаться вода, которая может разбавлять масло до консистенции эмульсии. Чтобы проверить, достаточно прислушаться к исходящему от передней пары гулу.

2.                 Износ главной пары. Диагностируется во время нагрузки (разгоне). Причем при «свободной» езде он либо мало заметен, либо отсутствует вовсе. Если, надавливая на педаль газа, отчетливо слышен гул, значит следует приготовиться к ремонту редуктора на Сузуки Гранд Витара, либо же к его полноценной замене. Простая регулировка в данном случае не предусмотрена, поэтому в качестве более экономичного варианта устранения, ее рассматривать не имеет смысла.

3.                 Износ подшипников. В редукторе предусмотрены две пары подшипников:

·                   одна для вращения хвостовика. Исходить «жужжащий», не пропадающий гул может только от пары ведущего вала. Но для точной постановки диагноза потребуется провести комплексную диагностику, которая должна исключить проблемы ступицы (задней или передней) и подвесного подшипника карданного вала. Причиной хруста и треска могут быть перетяжка, особенно если в ближайшее время имела место замена сальника хвостовика;

·                   вторая на дифференциале. При износе они издают прерывистый, «хрумкающий» звук, напоминающий ход подшипника без смазки. Точный «диагноз» поставить можно на смотровой яме, так как мелодичный звук очень схож с шумом подшипников полуосей ведущего моста.

4.      Открученная гайка хвостовика. Наиболее опасная проблема, требующая немедленного исправления. Высвобождение хвостовика и его смещение вглубь, может повлечь клин моста либо слом зубьев на хвостовике. Поэтому ремонт редуктора Сузуки Гранд Витара в Новосибирске или другом городе России нужно проводить максимлаьно быстро, а дальнее путешествие придется отложить.

Качественное обслуживание и регулярный профилактический осмотр позволит сократить возможные траты финансов и времени на ремонт. Ведь чем раньше диагностировать проблемы, тем меньше вероятность повреждения сопутствующих элементов.

Квалифицированную помощь могут предоставить в сети сервисов «Автопилот». Здесь опытные мастера и выгодные цены. Работаем со всеми марками авто, включая Сузуки.